日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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