日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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