周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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