周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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