金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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