机长工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　tan1等于多少，tan1等于多少兀要申请成(chéng)为波音777等(děng)大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接(jiē)成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行(xíng)技(jì)术管理和企业管理岗位。

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