金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规(guī)模召(zhào)回，马斯克(kè)最近水逆不(bù)断，被松下放鸽(gē)子！4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年">

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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