金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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