周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

pp7塑料杯能不能装开水　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)pp7塑料杯能不能装开水持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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