金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电(diàn)池(chí)供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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