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四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震shòu)压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。