机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

机长工资(zī)一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机(jī)长至少(shǎo)一(yī)年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是(shì)在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均科兴是美国的还是中国的水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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