机长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否可以担(dān顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪)任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月(yuè)收入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国(guó)服务的外(wài)藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公(gōng)司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然(rán)供(gōng)不应求，就业前(qián)景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们(men)的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技(jì)术(shù)考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到(dào)标准(zhǔn)，通(tōng)过相应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗位。

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