金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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