随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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