周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多p>

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