暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种(一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句zhǒng)情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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