金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi好好记住我在你体内的感觉)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiān好好记住我在你体内的感觉g)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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