金融界5月12日消息 特斯拉(引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推(tu引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写ī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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