蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗在(zài)锂价初(chū)现企稳态势的微妙时点，头部(bù)锂(lǐ)电厂商如(rú)何(hé)看(kàn)待？行业去(qù)库存进展又如(rú)何？

　　披露年报和一季报(bào)后，市值近(jìn)500亿(yì)元的锂电巨头(tóu)国轩高科4月28日举(jǔ)办(bàn)媒体(tǐ)开放(fàng)日上(shàng)作出一系列判断。在交流中(zhōng)，公司管(guǎn)理层对中(zhōng)国基金报记者表示，近期(qī)“跌跌(diē)不(bù)休”的碳(tàn)酸锂价格，或将(jiāng)在15-20万元(yuán)/吨之(zhī)间(jiān)形成(chéng)震荡(dàng)。

　　同时，该公司一季(jì)报(bào)显(xiǎn)示，库存“水位”已经(jīng)显著降低，压(yā)力已并不明显(xiǎn)。这也在(zài)一定程度(dù)上反映了电池(chí)厂商们(men)近期去(qù)库存动作的“一致性”。

　　而且需要(yào)注意的是，在国轩高科方面看来，储能(néng)行业今年上升空间预计将高(gāo)于动力电池。换言之，从增速方面看，储能有望接(jiē)棒动力电池(chí)，带动电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价料(liào)维持在15-20万之间

　　作(zuò)为(wèi)锂电池(chí)核心原材(cái)料，碳酸锂价格大起大落在市(shì)场(chǎng)上引起巨大争议。“就为了买(mǎi)100吨(dūn)碳酸锂，我(wǒ)们曾经开(kāi)车16个小时经过1600公里路程，” 国(guó)轩高(gāo)科高级副(fù)总(zǒng)裁、中(zhōng)国(guó)业务板(bǎn)块(kuài)总裁王启(qǐ)岁笑(xiào)称。这也在一(yī)定程度(dù)上反映(yìng)了锂价迅(xùn)速上涨给下游(yóu)带来的(de)阵痛。

　　不过，今年(nián)以来(lái)锂价又迅(xùn)速击穿20万元关口，在(zài)近(jìn)期(qī)才有明显企稳趋势。毕竟(jìng)，在4月12日之(zhī)前，电池(chí)级碳酸锂价格(gé)已经连跌52天。而且(qiě)在此前30天(tiān)内，价格共计跌(diē)去19.25万(wàn)元/吨(dūn)。

　　而据上海钢(gāng)联数据最新显示，在4月27日-28日两天内(nèi)，电池级(jí)碳酸锂(lǐ)价格(gé)已(yǐ)经连续两日上涨(zhǎng)，两日(rì)内分别上涨4000元(yuán)/吨和(hé)5000元/吨，从(cóng)18万(wàn)元/吨涨至18.9万元/吨，反弹趋势明(míng)显。

　　锂价在什么区间较为合理，国(guó)轩高(gāo)科方面也给(gěi)出自己研判(pàn)。王启岁在会上表(biǎo)示(shì)，碳酸锂在15-20万/吨的区间(jiān)可能形成振(zhèn)荡期。“我们通过一季(jì)度(dù)观察来看，新能(néng)源行业处于稳(wěn)定增(zēng)长阶(jiē)段，储能(néng)行(xíng)业在一季度是(shì)处于投标、招(zhāo)标的阶段，第三(sān)季度将迎来大规模交付，而储能大规模(mó)交付会带(dài)来(lái)产能复(fù)苏，碳酸锂价(jià)格(gé)预计会(huì)维(wéi)持在这个(gè)区间(jiān)之内。”

　　实际上(shàng)，碳酸锂价(jià)格下降(jiàng)，对于电池厂商的(de)毛(máo)利率(lǜ)提升已(yǐ)经有了立竿见影效果。

　　从毛利率方面来(lái)看，国轩高科(kē)在一季度达到了18.94％，较去年全年(nián)的17.79％超出1.15个百分点。实际上(shàng)，同样的情(qíng)况也发(fā)生在宁德时代与(yǔ)亿纬(wěi)锂(lǐ)能身(shēn)上(shàng)，其中宁德时代一季度毛(máo)利率为21.27％，较(jiào)去年全年水平提升(shēng)1.02个百(bǎi)分点。而亿纬锂能则(zé)不如前两者明显(xiǎn)，但也提(tí)升(shēng)了0.4％个(gè)百分点(diǎn)。

　　王启(qǐ)岁(suì)也认(rèn)为，在碳(tàn)酸锂回(huí)归理性价格之后(hòu)，新能源汽车市场会(huì)趋于(yú)较为(wèi)合理(lǐ)增(zēng)长。“去年是(shì)600万辆，经过一(yī)季(jì)度之后，我们依然(rán)判(pàn)断今年新能源汽(qì)车应该在(zài)900-950万辆区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩高科(kē)也(yě)正在(zài)加(jiā)速产能扩张。其南京基地(dì)智能制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐江(jiāng)基地年产(chǎn)20万吨高端正极材料项(xiàng)目(mù)、桐城(chéng)基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州(zhōu)基地年产10GWh电池(chí)项目等多个(gè)项目相(xiāng)继投产。据规划，国轩高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库存效果明显

　　蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗国轩高科(kē)的一季报显(xiǎn)示(shì)，其截至(zhì)报告期末其存货(huò)余额(é)为(wèi)65.98亿元，较去(qù)年(nián)底(dǐ)的75.84亿(yì)元(yuán)下降13％。而其一季(jì)度末(mò)，存货占总(zǒng)资(zī)产(chǎn)比例为8.38％。在去年底，这一(yī)比例为10.44％。

　　实际上，从行业整体状况看，国(guó)轩高科存(cún)货水平保持了(le)较(jiào)低位置。国轩高科高级副(fù)总裁(cái)蔡毅也表示，由(yóu)于公司在江西宜春碳酸锂原材料有(yǒu)自产能(néng)力，因此其外购仅(jǐn)补(bǔ)充自产不足(zú)，“外购只是(shì)缺多少(shǎo)，补(bǔ)多少，”他表示。

　　国轩(xuān)高科存货水(shuǐ)位下降，也(yě)反映了行业整体状(zhuàng)况，不少电池厂商存货余额均在下降。其中宁(níng)德时代一季度报告(gào)显示(shì)，其库存金额已从年(nián)初(chū)的766.7亿元下降(jiàng)到(dào)640.6亿元，环比下降16.5％。

　　东(dōng)吴证券近期在一份(fèn)研(yán)报(bào)中指出(chū)，在电池环节，厂(chǎng)商从(cóng)22Q4开始去库存(cún)，生产材料均维持极低库存，电池本身库存(cún)不足1个月(yuè)；另外在中游材料方面，正极(jí)和电解(jiě)液库存周(zhōu)期大幅下降至7天左右，负极因石墨化需要一个月时间，库(kù)存周期(qī)较长，而隔膜约(yuē)为(wèi)一个月正常(cháng)库存。

　　该机(jī)构认(rèn)为，目前库存多集中于(yú)上游锂盐厂，中游材料库存极低，基本保持7天的最低(dī)安全库存。若下游需求恢复，将带(dài)来(lái)强烈补库需求。

　　值得注意的是，在去库存的过程(chéng)中(zhōng)，国轩高科也在积(jī)极尝试“出海”。该公(gōng)司在2022年加速(sù)全球化步(bù)伐，收(shōu)购博(bó)世(shì)集团的(de)德(dé)国哥(gē)廷根(gēn)工厂，于2022年(nián)6月(yuè)开始改造(zào)并已顺利投产，开始欧洲本地化运(yùn)营。其年报显示，2022年(nián)该公司(sī)海外销售(shòu)收(shōu)入达到(dào)29.8亿元，同比增长464.76％。

　　储(chǔ)能相关产(chǎn)品供不(bù)应(yīng)求

　　此前市场普遍预(yù)计，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商出(chū)货增长。近日，宁(níng)德时代(dài)也作出判断认(rèn)为，储能方(fāng)面今(jīn)年预计增(zēng)速将会比动(dòng)力电池更高。

　　王启岁(suì)在交(jiāo)流(liú)中也(yě)认同这一观点。他预(yù)计，储能(néng)行(xíng)业(yè)今年上升空(kōng)间预计会高于动力电池(chí)，其中国(guó)外家储(chǔ)市场(chǎng)需求预计会在下半年放量，而国(guó)内大储市场方面(miàn)，今年一季度处(chù)于招标(biāo)阶段，自二季度(dù)开始将进入交付阶段，目前相关产品(pǐn)供不应求(qiú)。

　　从国轩(xuān)高科披露的(de)年报数据显示，其储(chǔ)能业务在2022年实现了35.08亿元的营(yíng)收，同比增长幅度达到(dào)186.49％，已经高于其(qí)动(dòng)力电池业(yè)务116.4％的增速。按照这一数据计算，储(chǔ)能业务已经占到其总营(yíng)收的15.22％，而在(zài)2021年，这(zhè)一比例为(wèi)11.82％。

　　王启岁直言，储能(néng)行业的(de)空间比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大，“这是一个需求量大于供(gōng)应量的领(lǐng)域，不存在需(xū)求疲软或者是(shì)产能过剩。”

　　他指出(chū)，首先在家储环节，因为涉及到用电需求，每年到了第二季度开始后才爆(bào)发(fā)。而在(zài)大储环节，国(guó)内下游招标、立项都在一季度，真正(zhèng)出(chū)货(huò)是在二(èr)季度以后，目前订(dìng)单状况看来是供(gōng)不应求。此(cǐ)外，海外的客户也正逐渐接(jiē)受(shòu)中国的标准化集装箱(xiāng)产品。

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