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中山有多少个镇区,中山有多少个镇区,都叫什么名 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前(qián),据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报道,福特中国(guó)开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称:“对于福特汽(qì)车(chē)来说,中(zhōng)国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市(shì)场,我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构,将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上(shàng),努(nǔ)力实现在华业务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经就此致电福特官方客服,其表示只负责销售和(hé)服务,建议通(tōng)过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息(xī),福(fú)特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称,除了上述(shù)回(huí)应内容外,暂无最新信息。

  中山有多少个镇区,中山有多少个镇区,都叫什么名值得关注的是,在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后,福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议,双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng),进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

  “我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì):“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào),福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务,同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

  组织架构(gòu)做减法(fǎ)?

  从前(qián)述回应上看,福特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认,同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来,这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

  综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据,2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不(bù)仅如此,福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车20中山有多少个镇区,中山有多少个镇区,都叫什么名22年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆,同比下(xià)滑13.4%,上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是,在(zài)2016年(nián),福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

  在华销量大幅下滑的同时(shí),福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

  福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示,从2022年到(dào)2026年,福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底,该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年,福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

  不(bù)过,福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限,仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此,主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起售价为26.50万(wàn)元。今年4月,其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示,在今年4月(yuè),该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

  对于(yú)福特电马方面的运营状况,上(shàng)述代理公关称,“目前还是正常的(de),没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

  在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下,2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(约合人(rén)民币(bì)41.75亿元)。对(duì)此,福特(tè)在财报中(zhōng)表示,中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场,该公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

  值得一提的是,福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前,江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应(yīng)称,这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

  重心转向中国出口(kǒu)?

  除了试图轻(qīng)装上阵,福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

  “我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上,吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考:福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中(zhōng),减少投资,专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

  吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌)为例,表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来,通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车(chē)系列,福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日,福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司(“江(jiāng)铃汽(qì)车”)签(qiān)署框架协议(yì),在现有合(hé)作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

  据了(le)解,该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势, 结合福特遍布全球的(de)销售网络,推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

  “中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作:“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力(lì),我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一,通过出口具备国(guó)际水准的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公开资料显(xiǎn)示,福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车,并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián),包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi),江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

  在部分(fēn)业内人士(shì)看来,无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务,福特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

  “福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng中山有多少个镇区,中山有多少个镇区,都叫什么名)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu),但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功(gōng),就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日,一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战:“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng),虽然(rán)很(hěn)残忍,但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信(xìn)息显示(shì),吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官,向福(fú)特汽车吉姆?法利汇报。

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