5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油(yóu)车禁售时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以南，大(dà)力(lì)发(fā)展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售和(hé)使(shǐ)用(yòng)难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融(róng)创新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽平的观(guān)点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对(duì)时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大(dà)学(xué)经济学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证(zhèng)券研究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏(hóng)观(guān)分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营经济研究会(huì)副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他最(zuì)为(wèi)知名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业是(shì)未来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的(de)，最具(jù)爆发(fā)力的领域，从长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲特减持(chí)比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减(jiǎn)持不(bù)知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能源行业(yè)前(qián)景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年最(zuì)优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众(zhòng)号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的(de)燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批(pī)准的法规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继(jì)续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明(míng)还表示，欧(ōu)盟委员会将在(zài)与利(lì)益相关者协商后提(tí)出一(yī)项提案(àn)，在(zài)2035年后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前的(de)禁售时间(jiān)表是各(gè)方(fāng)妥协的结(jié)果(guǒ)，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的(de)一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会(huì)预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照(zhào)这(zhè)个(gè)比例计(jì)算(suàn)，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅(fú)超(chāo)过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也(yě)宣布了停售(shòu)燃(rán)油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和(hé)插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中入门级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善(当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能(néng)源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相(xiāng)较(jiào)而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时(shí)间(jiān)表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车(chē)太激(jī)进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源，已是一种共(gòng)识(shí)。但究(jiū)竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思(tōng)创新(xīn)中心在《中国(guó)传统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由(yóu)于各地区的(de)经济发展、汽车(chē)人(rén)均(jūn)保有(yǒu)情(qíng)况、新能源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标，接着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北(běi)、西南(nán)等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思