暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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