比亚迪收(shōu)购(威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家gòu)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。<威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家/p>

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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