暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗)员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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