比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(g气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别uān)筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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