随着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗ong>

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。