暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(y一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月ùn)输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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