比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)中国欠别国钱吗迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较中国欠别国钱吗为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(中国欠别国钱吗tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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