比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zh物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖ěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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