金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特(tè几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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