周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(né加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国ng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国