金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(农村信用社几点上班下班时间zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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