随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè河北保定技校排名，保定技校前十名)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的河北保定技校排名，保定技校前十名背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zh河北保定技校排名，保定技校前十名í)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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