金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn河北保定技校排名，保定技校前十名)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(河北保定技校排名，保定技校前十名diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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