随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

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　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(l大学老师最怕什么部门举报ìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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