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500克是多少斤等于多少斤,500克是多少斤两 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的(de)过去,车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中,小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿,堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

  理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

  理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng),李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁,薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元,相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件(jiàn)显示(shì),沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现金额超9000万元(yuán),以此计算(suàn),他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

  造车(chē)新势力中(zhōng),零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示,董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在(zài)业界(jiè500克是多少斤等于多少斤,500克是多少斤两)看来,这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò),试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下,管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

  在造车新势力(lì)之(zhī)外,给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元,涨幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在,接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

  王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长,但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示,比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万元;第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán),排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副500克是多少斤等于多少斤,500克是多少斤两总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元,以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

  值(zhí)得关注的(de)是,海(hǎi)马汽车年报显示,报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

  江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高,为91.3万(wàn)元,董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

  薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

  在已公布数据中,国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍,堪(k500克是多少斤等于多少斤,500克是多少斤两ān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

  当我们把视线看向(xiàng)全球,会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

  通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)(约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)),连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商(福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(约合人(rén)民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道,早在2018年,马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案,特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励,但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标,则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激励,后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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