周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(m独肖有哪几个ù)标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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