周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒwwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语ng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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