暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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