比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科(k融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写ē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xià融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写n)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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