随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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