随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yu在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(q在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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