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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表(bi螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭ǎo)明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了(le)解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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