周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(s匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么hàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司(sī匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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