日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(g红楼梦多少字èng)低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(z红楼梦多少字hōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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