暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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