比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13单反可以带上飞机吗％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费单反可以带上飞机吗水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规单反可以带上飞机吗模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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