金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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