暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：